8月6日，广汽推出了中大型MPV车型传祺E9系列的“冠军版”，定价34.98万元，介于E9 2.0 Pro版的32.98万元-2.0T Max的36.98万元，冠军版的车长和最顶配的“宗师版”一致，达到了5.212m，堪称为30W版的“埃尔法”平替MPV。值得一提的是，广汽传祺E9冠军版的价格和 腾势D9 DM-i 965尊享型一样，这就有意思了。

(资料图片仅供参考)

传祺E9冠军版亮点：

①续航

看图大家都能轻易得知，腾势 D9 DM-i 965尊享型纯电续航在98KM，NEDC综合续航965KM，还支持45kW的直流快充，虽然同价位来说也算是优等生。不过广汽传祺E9冠军版的参数更胜一筹：它的纯电续航就达到了136km，WLTC综合工况亏电油耗6.05L/100km，综合续航1032km。

值得一提的是，腾势采用的是磷酸铁锂电池，而广汽传祺采用的则是三元锂电池。

②动力

传祺E9冠军版采用了2.0TM混动专用发动机的插混系统，腾势则是配搭EHS电混系统和1.5T高热效率发动机；最大功率上，E9冠军版系统综合功率274kW，腾势 221kW；最大扭矩方面， E9冠军版 630N·m，腾势则是571，动力上确实E9冠军版更猛一些。

另外，传祺E9冠军版车辆在WLTC工况下，油耗为6.05L/100km，腾势 馈电油耗为6.45L/100km，传祺理论上更省油。传祺的油箱有56L，略大于腾势的53L。

（同尺寸的Max版传祺E9）

③空间

都是MPV车型，都是想吞食埃尔法“平民价”，空间更大才能说服消费者购买；腾势 5250车长、3110轴距，而传祺5212车长、3070轴距，腾势更大；腾势还在“智能化”上为手机用户做了“无线充电”，最高支持50W，110V/220V电源插座盒12V行李舱电源接口，支持5G网络、14个扬声器（传祺12个）。

（腾势）

（传祺）

就同价位来说，其实传祺E9冠军版的体验更好，不过综合颜值和智能体验，腾势也不落下风，如果给我34.98W选一台SUV，我可能毫不犹豫选择广汽传祺（因为我是广东人~4S门店多）